Diskuze: Osvěta pro Windows 7

Uživatel bez registrace

Level 1

27. 3. 2009 09:41

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Uživatel bez registrace Jedinej není, protože existuje evidentně víc lidí co to tak nechápe. Na druhou stranu v automobilovým průmyslu se začali používat dotykový obrazovky jako ovládací rozhraní přednostně, páč si všichni mysleli, jak že to nebude ergonomický, a nedávno jsem viděl reportáž o autě, tuším že to byl Lexus, který už mělo místo dotykovejch vychytávek obdobu klasický myši a tak mě napadlo, že kdyby tam místo těch touchscreenů, i-drivů a já nevím čeho všeho vsadily klasickou trackball myš s dvouma tlačítkama a kolečkem, tak by to možná bylo vůbec nejlepší.
- Uživatel

Uživatel bez registrace

Level 1

27. 3. 2009 10:50

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Uživatel bez registrace @Uživatel: no to by bolo uplne genialne, sedim v aute, chcem zmenit skladbu co mi hra, tak zacnem hladat trackball, potom zistit samotnu polohu kurzoru na displeji, najst skladbu ktoru chcem a kliknut na nu... zatial zrazim styroch chodcov..

miesto toho dotykovy displej, mam na nom zoznam skladieb, rychle kuknem ktoru chcem, tuknem do nej prstom a pokracujem v riadeni.

a aj tak je stale najidealnejsie klasicke tlacitkove ovladanie, ktore mas priamo na volante, oci mas stale na ceste akurat prstom menis skladby...
- Oliver C

Uživatel bez registrace

Level 1

27. 3. 2009 11:55

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Uživatel bez registrace @Oliver C: Jestli máš v autě jenom rádio, tak touchscreen vůbec nepotřebuješ a vystačíš si vážně jenom s tlačítkama na volantu. Ale jistě jsi postřehl, že novější auta mívají víc než jen přehrávač a proto potřebujou vedle tlačítek na volantu i dodatečný ovládací rozhraní, kterým by se dalo nastavit např. satelitní navigaci, délku svitu reflektorů po vypnutí motoru, možností otevření pátých dveří, automatickéhý zámek, tuhost podvozku, světlou výšku, masážní funkce sedadla atd. atd. až po vzhled menu. To jsou věci, který za jízdy nikdo neřeší a kolikrát je nevyřeší ani když si zastaví, protože možností je tolik a ovládání natolik chaotické, že pokud nejseš půlroční majitel-hračička, jímá tě nebetyčná zoufalost. To je případ joysticků stylu i-drive. Dotyková obrazovka je sice přehlednější, ale má malou úhlopříčku a ovladací prvky musejí bejt velký, jinak se trefuješ mimo a jímá tě nebetyčná zuřivost. Takže automobilky inovujou tak, že přehlednost dotykového sidplaye skombinují s pohodlím joysticku, takže nemusíš máchat rukama ve vzduchu, máš opřený zápěstí a po obrazovce místo velkým tlustám upatlaným prstem rejdíš malým kontrastním precizním kurzorem.
- Uživatel