Diskuze: Minielektroauta pro řidiče od 15 let nově na Alza.cz

JoeBlack

Level 1

29. 11. 2017 11:49

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Mysel_1 Jak se říká "polovina" emisí, které kdy auto vypustí do světa je vypuštěno během výroby daného vozu.
Elektromobily jsou rozhodně krok správným směrem, ale bude trvat ještě hodně dlouho, než bude dopad na životní prostředí nějak citelný.
Až bude všechno na elektriku, všechno v dopravním řetězci ... až jednou :-P

Mysel_1

Level 1

1. 12. 2017 10:15

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Mysel_1 @JoeBlack: Elektromobily rozhodne NEJSOU krok spravnym smerem. Nejde o ta vozidla, ono jde o vyrobu a zejmena distribuci energie. A to je pruser, vec v dohledne dobe neresitelna a spojena s EXTREMNIMI ekonomickymi a zejmena ekologickymi naklady.

Sidi

Level 1

29. 11. 2017 12:13

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Mysel_1 @JoeBlack: By mě zajímalo, kde se vezme dostatek lithia a ostatních vzácných kovů na výrobu aut a po několika letech na následné výměny "opotřebovaných" baterií.

Jsem pro elektroauta, ale současný stav mi nepřijde úplně super, když samotná výroba elektřiny není o tolik "ekologičtější" a to se nepočítá výroba baterií, která je v současné podobě strašnej humus.

WKM

Level 1

30. 11. 2017 13:32

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Mysel_1 @Sidi: Lithium je slepá ulička. Ono i solární panel není moc green, když se podíváš na jeho výrobu.

Navíc, kde brát tu elektřinu pro tato elektro auta? Němci mají svědomí čisté, zrušili atom, omezili uhlí, nasázeli větrníky a co jim chybí tak koupí z ČR, kde to vyrábíme atomem a uhlím. Ale v Němcům se dýchá lépe a strana zelených se plácá po zádech. :0

Petr Kupský

PCTuning

29. 11. 2017 12:54

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Mysel_1 @Sidi: Když už srovnáváte tu ekologickou stránku, tak nezapomeňte na vrub benzínovým autům příčíst dopady výroby pohonných hmot, olejů a chladících kapalin, související logistiku a provoz čerpacích stanic a v neposlední řadě každoroční likvidaci vyjetých olejů a obalů opět se související logistikou.

Nemá smysl řešit u elektro aut jejich ekologii. Nás zákazníky přesvědčí hlavně náklady na provoz bez dopadu na to zda ujedu týdně 10x 10 km, nebo 100 km v kuse, což u mého maslostroje dělá u těch kratších jízd rozdíl 20 % ve spotřebě navíc.

rnb

Level 0

29. 11. 2017 13:21

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Mysel_1 @Petr Kupský: Do výroby elektromobilů se musí započíst i výroba a likvidace lithiového akumulátoru, což je učiněné ekologické neštěstí a to opakovaně každé 3-4 roky znovu, dle životnosti akumulátoru.

Celkové náklady na provoz, včetně amortizace investic a náhradních akumulátorů, jsou u elektromobilu zhruba 10 Kč / 1 km, pohybuje se to na úrovni dvojnásobku benzínového 1.0 TSI.

Xcute

Level 1

29. 11. 2017 14:48

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Mysel_1 @rnb: Dle zkušeností provozovatelů eaut je životnost baterie výrazně lepší, než uvádíš. Aktuální akumulátory se dají označit za velmi čisté a je sakra slovem do pranice, jestli je ekologickou katastrofou jejich výroba a likvidace, nebo výroba a likvidace během životního cyklu ropného protějšku.

rnb

Level 0

29. 11. 2017 16:20

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Mysel_1 @Xcute: To jsou povídačky pro investory, třeba Tesla má akumulátory složené z 18650, které v notebooku vydrží 2-3 roky a v Tesle se jejich životnost zázračně navýší na 8 let :D

Vůbec se nebudu zdržovat s tvrzením, že výroba a likvidace současných akumulátorů je čistá.

Motor vydrží nejméně 3x tolik kilometrů co jeden akumulátor.

Xcute

Level 1

29. 11. 2017 14:59

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Mysel_1 @Xcute: O amortizaci a ekologických dopadech bych v případě spalovacích motorů raději pomlčel, že... (ve zkratce)

Xcute

Level 1

29. 11. 2017 17:07

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Mysel_1 @rnb: 8 let je přehnané, ale poskytují na to patřičné záruky (výměna). Sám mám z práce zkušenost s provozem několika elektrických vozítek a tři roky každodenního provozu se na údržbových akumulátorech projevila minimálně. Za šest let se měnil na jednom stroji elektromor. Teprve člověk pozná, co je "bezúdržbovost" - [b]nechce mi snad někdo tvrdit že komplex spalovacího pohonného ústrojí (palivová, výfuková, rozvodová soustava + samotný motor) je co se týče amortizace výhodnější a méně poruchový[/b]

rnb

Level 0

29. 11. 2017 17:38

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Mysel_1 @Xcute: Marketingová akce bezplatná výměna po dobu 8 let nemá nic společného s životností, ta zůstává 2-3 roky.

O poruchovosti nebyla řeč.

Xcute

Level 1

29. 11. 2017 17:16

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Mysel_1 @Xcute: Výrobu a likvidaci moderních akumulátorů vedle komplexu produkce nutnému k spalovacímu ekvivalentu směle označím za čistou!

Xcute

Level 1

29. 11. 2017 17:49

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Mysel_1 @rnb: Amortizace přirozeně zahrnuje poruchovost, jen dokazuješ omezenost svého pohledu.

rnb

Level 0

29. 11. 2017 17:40

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Mysel_1 @Xcute: V tom případě je další diskuze marná, nemá to smysl.

rnb

Level 0

29. 11. 2017 17:59

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Mysel_1 @Xcute: Nikoliv, amortizace je snížení hodnoty opotřebením.

Poruchovost nového 1.0 TSI provozovaného jako elektromobil průměrně 50 km denně je velmi nízká.

Xcute

Level 1

29. 11. 2017 17:46

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Mysel_1 @rnb: Jsem rád, že to uznáš, nemáš ani přímou zkušenost, ani argumenty, jen zaslepenou demagogii.

Xcute

Level 1

29. 11. 2017 20:43

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Mysel_1 @rnb: Chceš říct 50km popojíždění v městském provozu? Chceš říct nižší, než u ëlektromobilu? (připočti spojku, převodovku, možná i chlazení) Tak na to si počkám :wink:

rnb

Level 0

29. 11. 2017 17:59

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Mysel_1 @Xcute: Argumenty jsi nepředvedl, výroba a likvidace 18650 je ekologické neštěstí a ne že ne a chiméry "moderní akumulátory" nikdo nikdy neviděl.

rnb

Level 0

30. 11. 2017 00:38

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Mysel_1 @Xcute: U TSI a 50 km denně zcela jistě ano :idea:

Xcute

Level 1

29. 11. 2017 20:46

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Mysel_1 @rnb: 3letá záruka na akumulátory a jejich 10% opotřebení po této době, tak jako inteligentní správa, je realita na kterou si musíš zvyknout.

Xcute

Level 1

30. 11. 2017 02:07

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Mysel_1 @rnb: TSI ale není ani převodovka, ani spojka, a rozvodům neunikneš.

Xcute

Level 1

29. 11. 2017 23:53

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Mysel_1 @Xcute: A jestli mě stále považuješ za mystifikátora, tak tě hanba vyfackuje u [b]long life akumulátorů nabízených například HP, nebo Dellem[/b] - za vlastní [b]soudy postavené na nákupech největších šitů na trhu[/b] tě hnaba vyfackuje hned za rohem.

Xcute

Level 1

30. 11. 2017 00:03

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Mysel_1 @Xcute: Pochopitelně že +200W 100°C dělo vyždímané dvakrát denně, stejně jako nejlacinější spotřebku nemůžeš vůbec srovnávat s články a provozem, které si bereš do úst.

rnb

Level 0

30. 11. 2017 00:38

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Mysel_1 @Xcute: Nezajímají mě chiméry, nýbrž realita a ta je tristní.

Xcute

Level 1

30. 11. 2017 01:55

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Mysel_1 @rnb: Tristní je akorát tvé uvažování:

Když je reálná garance 1000 nabíjecích cyklů u Panasonic baterií (long life HP a Dell) tzn. 80% kapacity po této době, dostaneme se prostým výpočtem beroucím v potaz jeden cyklus denně ke třem letům. Při inteligentní správě a exkluzivnějšímu přístupu k technologii je možno se reálně dostat řekněme o 10% výše... 5 let je i okem skeptika u Tesly naprosto reálná hodnota životnosti, meření a zkušenosti z reálného provozu to potvrzují.