Diskuze: Velká Británie plánuje zavést pruhy pro nabíjení elektromobilů, první pruh už se testuje

Mtss

Level 7

20. 8. 2015 23:08

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@xkryspin rozdily se presto daji najit...

Jen bych rad rekl ze prestoze jsem fandou elektrickych pohonu, tak fosilni paliva v autech nezatracuji. Maji nesporne vyhody v rychlosti tankovani, maleho objemu, nizke hmotnosti atp... (Co mi vadi je napriklad topeni v domacnosti naftou)

Nicmene i ten elektromobil ma neco do sebe a vlastnici takoveho reseni to potvrdi... Prakticky zadny servis. Krom pneu a veci souvisejicich s napravou se prakticky nic neopravuje. Dokonce i brzdy vydrzi podle stylu jizdy 2-10x dele. Zadny oleje, naplne, svicky, tesneni, turba, zadne zanaseni a nutnost cisteni....

Co se tyka vyroby elektriny, tak zrovna o fosilnich zdrojich bych u nas moc nemluvil. Tohle se tyka hlavne velke britanie kde i presto ze se snazi elektroauta nejak prosadit, tak je nejvetsi vyroba elektriny z uhli, ale to ma svuj duvod - je to levne. Nicmene je treba rict ze proti topeni uhlim doma musi tamni elektrarny splnovat prisne normy na vylucovani spalin do vzduchu - maji vyrazne lepsi kontrolu horeni a casticove filtry na kominech.

Pokud najdete majitele elektromobilu u nas, tak vetsina z nich jsou nadseni lide do fotovoltaiky a po vetsinu roku si nabiji svoje auto doma ze solarnich panelu.

A jestli je tu nekdo takovy kdo fakt veri kravine ze solarni panel nikdy nevyrobi vic energie nez kolik je ho potreba pri vyrobe tak je teda dost mimo. Nejvetsi cinsky vyrobce FV panelu se chlubi tim ze 80% spotrebove energie vyrabi sam z vlastnich panelu. 230Wp panel vyrobi za rok cca 200kWh, za 30 let asi 5MWh. To ze solarni panel nevyrobi kolik je potreba je mytus z doby prvnich amorfnich panelu napajejicich kalkulacky. A i prestoze takoveto kalkulacky maji uz 20 let, tak stale funguji... Ikdyz jejich vyroba stala vice energie nez kolik vyrobi, tak je to porad mene nez kolik by staly baterie za tu dobu provozu.

O cem toho ale bohuzel zatim moc nevim je tohle bezkontaktni (bezdratove) nabijeni. Rad bych tu na toto tema videl nejaky clanek, ktery by technicky popsal princip funkce, napsal vyhody, nevyhody, uskali a jine zajimavosti a hlavne spocital provoz a efektivitu takoveho zarizeni. Tak nejak porad verim ze je to i technicky magazin a ze by se tu technicke veci mohly objevovat. Posledni dobou mi prijde ze kvalita obecne upada a dostavame (nejen tu) zpravy a senzace pro masy (ktere ale vlastne nic specifickeho nerikaji)

kalda69

Level 1

24. 8. 2015 07:49

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@karelpipa Dnesni elektromobily maji dojezd pres 200km, coz si myslim je na cestu do prace nebo na projizdku po meste ci obchodech plne dostacujici. Nebo spis otazka kolik z Vas co si stezujete na vydrz najezdi denne v soukromi (jasne ze na sluzebaky kde je auto permanentne na silnici to zatim neni)?