Zpět na článek

Diskuze: Volant Logitech G920 Driving Force v testu: hravější a dětinštější

Nejsi přihlášený(á)

Pro psaní a hodnocení komentářů se prosím přihlas ke svému účtu nebo si jej vytvoř.

Rychlé přihlášení přes:

Patrik Hlach

Level 1

14. 11. 2022 20:01

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Zdravím, chtěl bych se zeptat když si koupím logitech g920 a připojím si k němu ruční brzdu která je psaná k logitechu g29, bude mi to fungovat?

ToxicTears

Level 1

2. 3. 2017 09:41

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Vlastním starý Logitech G25 a za mě je to super volant, který byl výborný už před 10 lety. Ale doba pokročila a G27 byl refresh, opravil chyby G25 a je to za mě pořád TOP model od Logitechu. G29 tak ta chodila furt na reklamaci, odcházeli tlačítka a 920 jak by smetl. Nejsou to vůbec dobrý volanty. Navíc se postupem času vytratilo více kovových částí a začaly je nahrazovat plastové části. Nicméně v dnešní době mohu doporučit určitě jedině Thrustmaster, který je prostě bomba. Za tuhle cenu máte T300, která je luxusní. Dají se vyměnit addony, připojit další 2 druhy pedálů. nejlepší koupě je samozřejmě T500, kde máte PRO pedály plus ještě lepší vazbu a ještě lepší požitek celkově. Nicméně pro začínající jezdce dostačuje i verze T150, kde si jenom koupíte základní pedály se spojkou. Časem pořídíte od TM háčkovou řadičku, která je zvlášť do USB!!! a nikoliv jako Logitech jen přímo do volantu přes RS232 port. Recenzentovi doporučuji se optat na Diskus spol. sro, který docela hodně rád půjčuje Thrustmaster produkty na recenze. Pokud by měl někdo zájem, tak pan balonekCZ dělal i domácí recenze Thrustmaster volantů https://www.youtube.com/playlist?list=PLuUoAZEo1Fr7knZc7XYnUbHsgjveveDL_ a vřele doporučuji je zhlédnout. Tyhle videa kolují i pod Alzou a CZC.

Hell Kitty

Level 1

2. 3. 2017 14:52

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@ToxicTears K tomuto setu už schází k dokonalosti jenom červená bambule na nos a dílo jest dokonáno dokonale. Ale to si těžcí hráči do digitálních her nikdy nepřipustí, že jsou to takový šášové.

zvirek

Level 15

2. 3. 2017 10:59

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Ke šlapání pedálu brzdy levou nohou - kromě jezdců F1 to dělá naprostá většina např. Amíků a dalších zemí, kde jsou 99% automaty, proto je také pedál brzdy v automatu tak velký, aby se dal ovládat levou, nebo pravou nohou. Když se to člověk naučí, je to mnohem bezpečnější než pravou, protože chybí prodleva v přendavání pravé nohy z plynu na brzdu...
Po roce ježdění v automatu se na to pomalu také chystám,jen se bojím, jestli pak budu umět řídit ještě normální auto s kvedlačkou :-)

Intel+nVidia

Level 1

2. 3. 2017 11:31

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@zvirek Automat fuj :) Nauč se tohle, nic lepšího není co se požitku z řízení týče:

http://youtu.be/klMur6TPkrM?t=18

Mimochodem amíci jako národ jsou špatní řidiči, proto tam mají ty svoje automaty.

Breathlless

Level 1

2. 3. 2017 11:35

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Intel+nVidia LOL , amíci mají automaty hlevně kvůli profilu cest který mají. Většina silnic je jen rovně . málo kde mají serpentýny. Takže meleš kraviny.

Intel+nVidia

Level 1

2. 3. 2017 11:55

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Intel+nVidia @Breathlless: :D Víš kolik lidí tam neumí jezdit s manuálem?

kingbean

Level 1

2. 3. 2017 14:02

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Intel+nVidia @Intel+nVidia: a proc by meli umet jezdit s manualem kdyz ma kazdy auto v zakladu automat? manual je prezitek, samozrejme koho to bavi tak at si radi, ale dnesni kvalitni automat umi radit lip nez clovek, honda dela super automaty i do motorek, ono popojizdet denne v kolonach nebo po zaflakanym meste s automatem nebo bez je dost velkej rozdil. ovladani pedalu levou nohou neni bezpecnejsi, protoze pri nouzovem brzdeni (a kolikrat i pri normalnim) ma clovek tendenci zaprit obe nohy a kdyz tu pravou nechas na plynu tak co se asi stane ze... levou nohu nechas proste u automatu v klidove poloze a mas to..

Mysel_1

Level 1

2. 3. 2017 14:16

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Intel+nVidia @kingbean: On nikdo (pricetny) nezpochybnuje schopnosti modernich dvojspojkovych prevodovek, ale zase je treba pripomenout, ze drtiva vetsina automatu v Americe je prachbidny slushbox. A ten je opravdu k smichu nebo k placi, podle toho, jak se na to divate..

kingbean

Level 1

3. 3. 2017 06:19

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Intel+nVidia @Mysel_1: Tak ja jsem jen chtel uvest priklad, ze automat se nerovna hned zlo. Nevim co maji v americe tam jsem nikdy neridil, ale co jsem zkousel ruzne automaty jinde po svete tak do mesta je to proste neocenitelne.

myschovip

Level 15

2. 3. 2017 14:47

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

tato recenzia mi prisla vhod kedze sa rozhodujem medzi G29/920 a T300/500, trosku som si zistoval a zistil som, ze v nasich koncinach ludia skor preferuju znacku Logitech, volanty G25/27 boli skvele, v ociach ludi to asi zanechalo dojem, ze prave Logitech je ten co urcuje smer a kvalitu ale nieje to tak, Thrustmaster ma nad nim naskok a poriadny, ich najnovsi model T700 (ktory je hotovy uz davno len caka za vydanim hry Gran Turismo Sport ktore je v nedohladne) je proste TOP,
myslel som, ze volanty G29/920 na tom budu lepsie ale tato recenzia aj mnoho dalsich ukazalo, ze lepsia volba je dokonca aj nizsi model T300, T500 ani nehovorim a preto asi aj ja pojdem do jedneho z tychto modelov

Jan Schrenk

Level 1

3. 3. 2017 10:19

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@myschovip Jsem rád, že přišla vhod. V brzké době pravděpodobně přijde na přetřes i ten Thrustmaster. Docela se na něj těším :-)

Crha

Level 1

2. 3. 2017 17:22

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

:lol: :lol: :lol: to je sranda jaké důvody si děcka vymýšlejí proč mají v americe v naprosto drtivé většině automaty. :lol: :lol: :lol: Děcka řeknu vám pravdu, v amrice mají automaty, protože to jsou tlustý líný a hloupý svině. Jsou tak hloupí a líní že provést pohyb rukou a nohou zároveň je pro ně tak moc náročné, že si radši koupí automat aby to nemuseli řešit. A jsou tak hloupí že s manuálem neví kdy mají přeřadit. Dokonce borec měl manuala a chtěli mu ho černý ukradnout, nasedli do auta nastartovali a vono nic, vono to nejelo, tak se podívali na šaltrpáku a nevěděli co s tím. Jako vem si že jdeš ukradnout auto a nevíš že existují manuály, to musí být hrozní dementi. A dokonce se automaty začínají objevovat i tady v čr. Důvodem může být klesající hodnota IQ, protože když se podívám na diskutující na Novinkách nebo diit, tak se hodně přibližují těm mentálně zaostalým američanům.
Jinak hrozný je, že manuály bohužel fakt s příchodem elektrických aut skončí :(

Jan Schrenk

Level 1

3. 3. 2017 10:28

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Crha Mé současné auto se s manuálem vůbec nevyrábělo, tak jsem holt zahodil část IQ a jezdím si s automatem :-). A když mám chuť na sportovnější požitek, tak to přepnu na sekvenci a řadím si dle libosti.

Když si můžu u auta vybrat (v rámci služebních cest), tak už dneska volím automat. Ale ještě před pár lety jsem byl zarytý příznivce manuálu. Teď si s manuálem zajezdím buď na PC, nebo se zméněným Zetorem 3011. Ale s tím by neuměla řadit ani většina frajerů, co se tady bijí do prsou, jak je automat pro blbce :-). Ona převodovka bez synchronů je prostě převodovka bez synchronů :-).

niemand

Level 23

2. 3. 2017 18:43

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Crha Tak mě je v podstatě jedno, jestli bych měl řídit manuál nebo automat (jeden automat doma máme). Spíš nechápu, jak bych měl brzdit levou nohou, jak tu v komentech někdo psal. Zkoušel jsem to u tátova automatu a to se nedá. Nemám v levé noze cit, bylo to divný, nepohodlný, prostě když jedu v manuálu, tak levou nohou vůbec na pedály nešlapu. Nedokážu si to představit jinak. Asi je to dost o zvyku, ale protože nepředpokládám, že by najednou z ničeho nic u nás přišla éra, že bude mít každý automat, tak si myslim, že brzdit levou nohou ještě dlouho nebudu :D

niemand

Level 23

2. 3. 2017 18:44

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@niemand Oprava: *když jedu v automatu nešlapu levou nohou na pedály. V manuálu samozřejmě levou nohou šlapu spojku :D

Hanzales

Level 1

6. 3. 2017 19:50

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@niemand No a mně ty hry naučily se adaptovat na pedály úplně. Se spojkou brzdit pravou (heel and toe), ve formulích a s GT brzdit levou a v rally to pak řádně kombinovat, je třeba neustále pravou plyn, levou brzdu a při podřazování brzdit nohou pravou.

kingbean

Level 1

3. 3. 2017 06:17

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@niemand @niemand: Mel by jste to svoje "uzasny" IQ pouzivat k necemu uzitecnymu a ne k manualnimu razeni, na to staci trochu pravidelne jezdit a razeni je pak automaticka cinnost! Ti co u toho musi myslet, asi vas pripad, tak se pak poradne nesoustredi na rizeni. Ale tak hlavne, ze jste si mohl cechackovsky ulevit a vysmat se nejake skupine na zaklade vlastnich povrchnich znalosti.

niemand

Level 23

3. 3. 2017 09:17

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@niemand @kingbean: 1) Já jezdim pravidelně už přes 8 let, jízda mě baví a nemám s ní problémy, jak v automatu, tak v manuálu.
2) Mozek se nauč používat ty, já se nikde žádné skupině nevysmíval. Tak si můj příspěvek přečti ještě jednou, nebo 2x nebo 10x. Nevim kolikrát potřebuješ přečíst větu, aby ti došlo co znamená, jednou je ale asi málo podle těch blbostí, co píšeš.

Crha

Level 1

3. 3. 2017 07:47

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@niemand @kingbean: než si to zautomatizuješ tak u toho musíš myslet ale i u té automatizace musíš používat mozek. Jen včerejší jízdou domu jsem potkal asi 150 debilů, kterým bych sebral řidičák na místě a auto nechal sešrotovat. Jenže pro autoškoly to je byznys že ano a tak chrlí do provozu dnes a denně lidi co za volantem nemají co dělat. A dementi to jsou protože nemají pud sebezáchovy a jedou si na dálnici v levým 70. A když je po minutě jízdy za nimi probliknu, jako že hele v pravým je volno, tak na mě pustí mlhovku. :roll: :roll: :roll: Domnívám se že můj výlev je ve všech bodech obžaloby opodstatněný.

dawluxe

Level 1

3. 3. 2017 15:31

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Komukoliv, kdo zvažuje investovat 8tis do volantu, bych bez váhání doporučil raději připlatit tisícovku a pořádit Thrustmaster T300 Ferrari 599XX EVO Alcantara Edition. V této cenové hranici už končí hračky a začínají volanty pro simulátory a T300/TX vám tohle přesně dodá. Moderní základna s podporou nových konzolí, robustní volant (snadno vyměnitelný), skvělý brushless motor, silný FFB, plně dostačující pedály (s kónickým upgradem brzdy). Pokud je 9k moc peněz, pak je tu T150 Pro.
p.s.: OT diskuze mi připomíná dětské dohady na téma PC vs PS3, Mac vs PC, COD vs BF, Schwarzenegger vs Stalone ;) Myslím, že každej fanda do řízení (30+) ví, že ideál je mí něco praktickýho v automatu na denní ježdění a vymazelný kupátko v manuálu na víkendy/track days.

Foli

Level 1

5. 3. 2017 23:56

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Pane redaktore, dovoluji si vás opravit v hodnocení, že pedál brzdy je příliš tvrdý, nesmyslně, nereálně atd. Naopak, zde je brzda jak bláto.

V závodním voze vyvíjíte tlak na brzdu v průměru kolem 85 kg a více, u formulových vozů až 165 kg. Krok brzdového pedálu je téměř 0, pár mm, vše regulujete tlakem. tento volant je od výrobce určen jako pro závodní auta ( což nechápu, je to hračka ). Proto naladění brzdového pedálu více do tvrda než bylo u G25 a G27 je naprosto správně. než napíšu kritiku na nějaký problém, bylo by fajn zjistit, jak to opravdu má být. Nejvetší problém vidím v tom, že u pedálů jsou použité potenciometry, což je pouze snímání dráhy pedálu a ne tlakové snímače a buňky, které snímají vyvinutý tlak bez ohledu na dráhu pedálu

Jan Schrenk

Level 1

6. 3. 2017 11:33

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Foli Děkuji za konstruktivní kritiku a doplnění.

Velká část závodních aut skutečně vyžaduje při brzdění aplikování extrémní síly. Třeba Martin Brundle se zmiňoval při svém komentování mé milované série F1 o silách (pokud si vzpomínám) okolo 100 kg. Ok, je to hodně, ale proč ne. I samo Brembo kdysi dávno vyslalo informaci, že snad Fernando Alonso nebo kdo, je zvyklý brzdit silou někam ke 200 kg. Ok, je to ještě více, ale vlastně proč ne. Jenže ten volant, který Logitech ukazuje, není interpretací formule 1. Logitech k němu nedodává kokpit dokonale fixující jezdce i pedály a simulující formulové série. Síly ve volantu se jim také nepodobají. Když jsem volant připojil na dva různé playseaty, tak u jednoho jsem měl dojem, že rozlomím (nebo minimálně ohnu) základnu pedálů, u druhého se pak celé sedadlo vzpíralo a zvedalo i se mnou a to jsem stále pedál nesešlápl na 100% rozsahu, protože jsem na to prostě neměl sílu a dostatečnou oporu. Kolika N jsem v tu chvíli mohl působit? 1000 N? 1200 N?

Tedy ano, najdeme několik disciplín, kde síla potřebná k aplikaci pedálu na G29 bude odpovídat. Ale když vezmu jakékoliv civilní auto, tak jsme mimo, zcela mimo. Jaké % závodních speciálů je bez posilovačů a vyžaduje podobné síly (dejme tomu přes 500 N), to si netroufám hodnotit.

S Vaším hodnocením pedálu jako "bláto" tedy souhlasit nemohu. Snímání tlaku narozdíl od dráhy (nebo i nějaká forma kombinace) je zajímavá myšlenka. Její přínos v praxi ale nedokážu úplně posoudit. Domnívám se, že u systému, který nemá přímou mechanickou odezvu z jím regulované soustavy, to nemá jiný než marketingový význam.

Foli

Level 1

6. 3. 2017 19:04

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Jan Schrenk Díky za odpověď. Většina závodních vozů nemá posilovač brzd nebo je potřeba tlaku na brzdu kolem 85 KG. Pedály s tlakovým snímáním se dají pořídit. Na našich simulátorech je využíváme, protože závodní jezdci vyžadují pořádné a kvalitní pedály.

Viz: [url]http://www.zavodnisimulatory.cz/simulatory/[/url]

Pokud budete mít zájem, rádi vás necháme zajezdit, ať si vyzkoušíte opravdový tréninkový nástroj jezdců

Jan Schrenk

Level 1

7. 3. 2017 09:53

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Jan Schrenk @Foli: Díky za nabídku, jsem vždy otevřen novým zajímavým zkušenostem :-) Budu v Plzni pravděpodobně 24.3.17, v pátek odpoledne. Pokud by vás bylo možné navštívit, podívám se rád.

dajan

Level 3

16. 3. 2017 10:12

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Jan Schrenk @fucida: Dufam, ze z tejto skusenosti do clanku pribudne update - porovnanie s predalovou sustavou realneho zavodneho simulatoru :o)

Foli

Level 1

10. 3. 2017 06:16

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Jan Schrenk @fucida: není problém, napište mi email kam vám mohu zaslat tel číslo a domluvíme se, od 17:00 to v ten pátek možné je

Jan Schrenk

Level 1

23. 3. 2017 11:04

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Jan Schrenk @Foli: Email na mě: 1stclfucida@seznam.cz

Tento pátek nakonec do Plzně nejedu, pravděpodobně až ten příští. Pokud byste neměli prostor, domluvili bychom se na nějakém budoucím datu.

Díky :)

Jan Schrenk

Level 1

22. 3. 2017 10:25

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Jan Schrenk @dajan: Doplnění staršího článku nevylučuji, ale nepovažuji ho za příliš pravděpodobné.

Ale určitě by se to objevilo v pozdějších recenzích. V současnosti je na dohled recenze Thrustmasterů T300 a TS-PC + pedálů T3PA.

jfb

Level 1

10. 3. 2017 10:11

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Foli Sorry jako, ale je potřeba mít na paměti, že je to stále hračka. co když se za to posadí 12letý klučina, nebo dokonce holčina? Nebo i méně? Není to periférie pro profíky.
Minimálně by to mělo být nastavitelné.

Hanzales

Level 1

6. 3. 2017 19:31

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

Já v době G25 upgradoval z DFP na FanatecGT2 a CSP pedály. Při porovnání před koupí mi vyhovoval ten belt drive systém (nulová deadzone a žádný vjem z ozubeného přebodu). Navíc ten load cell brzdový pedál je opravdu veliké plus, právě pro to virtuální závodění, kde brzdíte silou (nikoli dráhou) a pamětovým svalovým efektem. Pedál vibruje, takže člověk lépe cítí kdy se začínají kola zablokovávat a odbržďování do zatáček a kolísání mezi úplným a menším brzdným účinkem je mnohem snažší, než u potenciometru a pružiny (byť s modem ala guma do pružiny). Ono se to nezdá, ale ty nejrychleší časy opravdu nejvíce spočívají ve správněm brždění (od iniciace až po odbrždění před apexem zatáčky (balanc auta).
No a dnes bych s určitostí taky spíše doporučil Thursmastery (dle financí) neb jsou na ně všude ohlasy velmi kladné a recenzi bych zde také uvítal ;o)

Hanzales

Level 1

6. 3. 2017 19:37

Komentáře tohoto uživatele máš zablokované.

@Hanzales PS: Volba NE-Logitech volantu byla o to pikantnější, že všechno ostatní (gamepad, joystick, bedýnky...zásadně Logitech :D
Ale dodnes si pískám a volant šlape jak hodinky a to ho denně nasazuji a sundávám ze stolu. Nové Fanatecy jsem radši ani nezkoušel, zatím žiju rád v domění, že ten volant je hodně super :)
Respektive na citlivosti a vůli asi není co vytknout, fouknete na věněc zprava a číselka se hýbou a to samé hned obráceně. Težký věnec a FFB je to co je na novějších volantech (včetně třeba té T300) o kus dál, nemluvě o těch brushles variantách a direct (volant přímo v rotoru) :) To už radši ten požitek z jízdy ani nedomýšlet :P